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汽车旋装滤新型喷粉回收装置的汇报交流

汽车滤清器(旋装滤)行业的生产特点:①表面喷涂质量要求高。②产品较小、批量大,这就决定了相应喷涂设备不同以其它一般喷涂设备,其特点○1喷粉设备体积小,精度高。②设备故障率必须低。③大量的回收粉必须回收再利用。而一般旋装滤厂家目前的设备现状是:前处理及后固化设备已基本技术成熟,而中间喷粉设备一直存在这样或那样的问题,而影响产量和质量、生产成本和工作环境。

现例举旋装滤喷粉设备存在的问题:①涂膜不均匀,废、次品增加。②轨道内积粉常影响输送链的正常工作。③大量的多余待回收的粉堆积不能及时进入回收装置。④粉末到处飞扬,严重影响车间的工作环境。⑤粉末利用率低,浪费严重,生产成本高。

下面作粉末利用率核算:旋装滤一般尺寸: φ80*100~φ150*260,我们以最大的 φ150*260的工件做参考。列表如下:

工件尺寸:
日产量:
日工作时:
工件表面积:
涂膜厚度:
一般配枪数:
单支自动枪出粉量:

φ150*260
10,000件
8小时
0.14㎡
按60~80μm
3把
150g/min

自动枪8小时总的出粉量:
工件8小时总的上粉量:
多余的粉量:

150*3*60*8=216,000g=216kg
10,000*0.14*0.06*1.2=100.8㎏
216-100.8=115.2㎏

以上是以较大工件计算。而小工件会有更多的多余粉需回收再利用。如不能回收则被浪费。按聚脂粉末3万/吨计,浪费的粉末成本115.2*30=3,456元/班(如小工件上粉率估计只省35~40%,这样浪费的粉末会更多)。当然这还不包括停工误产造成的损失。

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